l          日本BS 4K8K衛星開播　　(范新鑫 2018.12) www.starchina.com.tw

　　歷經18個年頭的HD衛星即將更上層樓跨入4K8K衛星時代, 不過依然是日本衛星獨領風騷, BS 4K8K就在今(2018)年12月1日全球首發, 如圖1. BS 4K8K無料頻道所示, 但“NHK BS8K”是否無料還不確定.

Logo 　 頻道 名稱

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖1. 新開播的BS 4K8K頻道

  圖2. 各種螢幕影像解析度的關係

不同的是4K所組成的畫素, 為HD(2K)畫面的4倍; 8K所組成的畫素, 為HD(2K)畫面的16倍, 如圖2所示. 以24 ~ 120等不同幀幅(fps), 以及每像素出色來算, 所帶來的影像資料將變得非常巨大. 為了能夠迅速確實處理這些突然蹦出來數倍大量的影像資料, 新一代的4K8K衛星ISDB-S3傳送技術, 主要特色有

1. 4K8K影像資料採用H.265高效率視訊編碼(HEVC, High Efficiency Video Coding), 相對原BS CS右旋的(SD與HD)MPEG-2影像編碼方式, 不僅影像品質提昇並減少位元率(bps)的比例達52% ~ 64%.

2. 在既有右旋BS CS衛星上下鏈頻段的安排下, 新增左旋波傳送, 在學理上可與原右旋波的上下鏈頻段並存在空中傳送, 提供衛星多出一倍的轉頻器(transponder)頻道的載送空間, 以載送更多的4K8K影像資料頻道. 再經地面衛星碟盤接收降頻和移頻後, 新增產生左旋波的BS 4K8K衛星頻段2224 ~3224MHz , 與原先右旋頻段1032 ~ 2071MHz串列在一起. 就好像是一長列行駛的火車車廂, 它的BS右旋在1~4節車廂, CS右旋在5~8節車廂, BS左旋在9~12節車廂, CS左旋在13~16節車廂. 而舊有的右旋各節車廂基本上已經滿載頻道, 只有新加掛的左旋車廂還有很多空間, 而火車頭就像是所乘載的衛星在運轉著.

　　　|　　1~4節BS右旋　　　|　　5~8節CS右旋　　　 |　　9~12節BS左旋　　　|　13~16節CS左旋

3. 提升調變效率與增加衛星轉頻器頻帶的使用效率. 如圖3所示, 從現行的調變方式TC8PSK 2/3, 改成新的調變方式16APSK 7/9. 並通過設置銳利的光譜特性, 增加改善所需要用到的衛星轉頻器頻帶的使用效率. 加總之後, 俾使其傳送容量從原來約52Mbps提升至約100Mbps, 以符合在不更動現有衛星轉頻器頻帶的安排下, 大幅提升這巨大8K影像資料的傳送能力.

　　圖3. 日本所開發的8K衛星廣播的傳送和接收技術之一

以上一連串如火如荼不斷地研究與創新, 4K8K的衛星夢想如今已經逐一實現, 無疑地就是為了今日的全球首發做準備與迎接2020東京奧運的到來.

[本部文案]: 其他詳情可參閱本部下列相關報告之說明.

1.       4G VS 4K   (2015.7)

2. 衛星射頻收訊應用概論 (IV)   (2009.11)

3. 衛星射頻收訊應用概論 (V)   (2010.1)

[參考文獻/ 資料出處]:

　5. 《8Kスーパーハイビジョンの 伝送技術》, 斉藤知弘

　　~~ https://www.nhk.or.jp/strl/publica/rd/rd152/PDF/P56-65.pdf.

6. 《高效率視訊編碼》(HEVC) ~~ https://zh.wikipedia.org/wiki/高效率视频编码, 2018